7月新能源车销量环比下滑下半年竞争加剧

6月车市暴涨后，7月进入淡季不出所料，销量环比下滑，新势力交付重新排名下半年，新车型密集亮相在把整个市场的蛋糕做大的同时，蛋糕分成的激烈竞争也在加剧，一些车企已经调整了价格策略

淡季增长缓慢

是时候每月交一次成绩单了小鹏，理想和蔚来7月份分别交付11524辆，10422辆和10052辆，同比增长43%，21.3%和26.7%，环比下降20%~25%

原有的第二梯队超越了魏小丽，保持了相对稳定的增长势头。

7月哪吒交付14037辆，同比增长134%，零交付12044辆，同比增长177%，小康股份销售13291辆，同比增长317%，其中塞勒斯销售7807辆，同比增长88.74%，广汽鄂安销量25033辆，同比增长138%上述车企交付量逐月递增，均创单月交付量新高

值得注意的是，不同车企的统计口径略有不同比如广汽阿亚恩销量上面的保额是计算的，而新势力大多是按交付量计算的，所以会有一定的时间差

虽然特斯拉中国和比亚迪的销量还没有出炉，但7月车市的环比下跌基本形成。

乘联会7月22日发文，预测7月乘用车零售额177万辆，同比增长18%，环比下降8.9%预计新能源汽车销量45万辆，同比增长103%，环比下降15%

7月本来就是销售淡季，环比下降很正常而且今年6月份由于疫情和政策拉动导致的发货和销售延迟，销售大幅回升，包括5月底的部分后期需求和6月底的抢购需求，透支了7月份的销售惠誉评级亚太区企业研究总监杨静对证券时报·E公司记者表示

此外，汽车供应链中仍存在未清除的障碍据接近蔚来的人士透露，由于订单需求强劲，蔚来有望在7月份创下新的销售纪录但由于个别零件供应，ET7和EC6产量下降，影响了交付数量

蔚来董事长李斌前几天在谈ET7交付进度时也表示，由于压铸件供应不足，7月份的产量比计划减少了几千台李斌当天在活动现场喊话，要求所有供应商伙伴顶住压力

二级市场上，8月1日汽车板块表现强劲长安汽车涨9.6%，小康股份涨6.06%，长城汽车涨4.87%，比亚迪涨3.18%，港股吉利汽车涨近13%，长城汽车涨逾10%，蔚来涨逾8%，Xpeng汽车涨近7%，截至发稿时，蔚来，小鹏和理想美股分别上涨3.14%，2.95%和6.34%

竞争越来越激烈。

多数机构仍维持新能源汽车年销量500万辆以上的预测展望下半年，新车型将密集亮相不仅新势力开始推出新一批产品，传统车企的新能源汽车品牌也在加速亮相和数量

近期，小鹏G9，理想L9，比亚迪海豹，奥伊塔11，长安深蓝SL03等高热度车型陆续上市，20 ~ 30万元SUV市场竞争尤为激烈。

值得注意的是，Xpeng Motors已经开始提供现金折扣进行促销记者从Xpeng汽车内销售人员处了解到，近期小鹏所有车型尾款都有5000元左右的降幅，其中小鹏P7 625km续航版降幅最大，达到1万元，该版本也有大量人群购买最后的降费是7月下旬开始的，是全国统一政策不知道什么时候才能结束销售人员说

调价可能是因为新订单放缓的压力。

杨静表示，在小鹏的价格范围内，竞品不仅限于其他自主品牌的电动汽车，还包括最近受益于购置税50%优惠和地方补贴的燃油汽车上半年电池成本的上涨推高了电动车的价格，在今年的政策环境下，可能会降低电动车相对于竞品燃油车的价格优势

市场关注小鹏此举是否会引发电动汽车的价格竞争除了现金优惠，车企还可以通过更隐性的福利让消费者受益

一位汽车行业分析师对证券时报·E公司表示，小鹏自主品牌力较弱，产品周期已近尾声，车企跟风降价的可能性不大。

杨静提醒说，这可能是电动汽车公司实施以价换量战略的一个信号相对而言，与主流燃油车产品价格区间相近的电动车企业降价压力会更大，因为传统车企今年有更大的动力降低燃油车库存价格，以更低的定价吸引消费者

与此同时，车企也在不同的横向和纵向维度上拓展市场，寻求错位竞争。

比如比亚迪加速出海，紧接着日本市场，8月1日宣布进军德国和瑞典市场第一批车辆在第四季度交付

同一天，也有市场消息称，蔚来汽车正计划推出第三个汽车品牌，覆盖20万元以下的低端市场蔚来表示，目前没有可供披露的信息

蔚来目前的品牌NIO，瞄准高端市场，也计划推出20万元至33万元的大众市场新品牌记者了解到，这个品牌的内部代号是Alpine今年3月，蔚来透露品牌核心团队组建完成，首批产品进入关键的R&D阶段5月，合肥经开区与蔚来签署项目合作协议该项目将引进蔚来的新产品，计划于2024年建成投产

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