试驾500+台的选择，空间越级动力强悍，专业车评人强推！

不少朋友在选车购车前都会先在网上看各种评测内容，听听车评人的意见后再下手。毕竟汽车这类大宗商品，大家在选购时肯定会很谨慎，而车评人经常和汽车打交道，接触的新车多，他们的意见肯定会是一个不错的参考。但我不知道大家会不会好奇，经常给别人推荐新车的汽车媒体人，自己是开什么车的呢？作为车评人一份子的我就先来给大家介绍一下我自己的“工作搭子”——广汽传祺GS8。??

作为新晋奶爸的我，我希望能买到一台能令家人满意，不会怠慢任何一位家庭成员的车。带着这个需求，我看了和试了很多大七座SUV，传祺GS8的整体表现是让我最满意的。横向对比了同价位的其它车型，综合实力应该是传祺GS8最能打。因此在新车上市后，我结合了自己的预算和用车需求，最终选择了领航系列 2.0TGDI两驱豪华智联版七座的传祺GS8。

传祺GS8的空间是我最满意的点，后备厢空间真的很大，最大容积可以去到1859L，的确比竞品好上不少。

在平常的用车当中，我的车大部分时间都是处于一个5座状态，留出一个巨大的后备厢来放东西。宝宝的婴儿车、餐桌或是出游所需的行李都可以肆无忌惮地往后备厢扔。

工作时，我的同事也非常喜欢拿我的车做工作车，装摄像机的大箱子小箱子都有它们的容身之所。

除此之外，它的乘坐空间也是非常充裕的。我自己的身高是185cm，我坐在第二排还能有2拳左右的腿部空间。而且第一排座椅在拆掉头枕后还能完全与二排相连，形成一个巨大的“躺椅”。躺在上面休息真的特别舒服。

车辆的底盘稳定性也是我自己比较满意的点。快速过弯的时候，传祺GS8的悬架可以展现出良好的侧向支撑性，就算是快速连续变道，车身姿态也不会狼狈。另外，传祺GS8钜星底盘滤振效果也很不错，双液压悬置的动力总成和高性能的减振器阀系，可以优化车身冲击，把马路上颠簸所带来的振动过滤得更加干净。动力的话，我买的燃油版车型，搭载高功率2.0T GDI发动机。车辆动力绝对够用，二次加速能力也同样可圈可点，就算是在高速上，动力也是随传随到，随踩随有，整个超车动作都是一气呵成的。还有一个比较有意思的功能叫做影子车手。这个功能对发动机、变速箱、底盘、电器等系统进行了全领域的动态集成控制，令整车行驶变得更加流畅舒服。我们作为汽车媒体，经常会有拍摄试驾车的需求。我们的摄像就特别喜欢用我的车来做拍摄工作车。主要原因就是车辆的动态表现真的非常稳，加速减速时的俯仰以及连续变线时的侧倾都被悬架非常好地抑制住。可自适应调节的油门踏板灵敏度也能令车辆的加速变得更加稳健。坐在传祺GS8上拍出来的画面，显得特别丝滑。

作为一台国产车，GS8的配置自然是不需要担心的。虽然没有太多让人感觉十分惊艳的配置，但这个价位车型所该有的，它绝对是一个都不少。中控大屏、液晶仪表、座椅加热等等是应有尽有。

传祺GS8的油耗也是我自己比较满意的点。它的日常平均油耗大概也是9.3L/100km左右，这对于一台整备质量为2吨的7座大车来说已经是比较优秀了。不错的燃油经济性也令我在长途自驾游的过程中能省下不少油钱。像我之前从广州自驾去汕头，来回有个上千公里。我的GS8平均每公里才8毛左右，比很多同级别的纯燃油SUV一公里大概要省上1-2毛。换而言之，这一趟下来都可以省出一顿牛肉火锅的钱了。

360度全景影像清晰度还挺高的，在比较黑的地库里也能看清周围情况。同时车辆还有L2级的驾驶辅助，全速自适应巡航也是可以一键开启的，操作比较方便。智能语音表现中规中矩吧，像是听歌、开关车窗、打开导航用语音操控都是可以的，只是多指令识别还有上升空间。

总结

从买车到现在，传祺GS8所展现出来的高质价比，是让我很满意的，能家用也能出差，可以说是我的全能搭子了。我自己试驾过的新车不少了，你说真的能和传祺GS8一样，20万左右，配置全、动力好、操控稳的，好像还真没谁了。它绝对就是属于你买我推荐，要买我也买的车。

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