“深耕插混正逢时”，上汽以“DMH超级混动技术”实现“超级融合”再进化

5月10日第八个中国品牌日来临之际，由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动之一——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会在上海中心大厦举办。会上，上汽荣威发布“DMH超级混动技术”。

“DMH超级混动技术”是一款面向全世界用户的混合动力技术。它有几“绝”:一是它的双电机混动控制，它针对目前主流的P1+P3混动构型，创新性地将异轴P2电机改良为同轴结构，以此提升传动效率，该技术采用“智能混动、纯电有限”的策略，可以保障发动机长时间在省油工况下运行。二是它可以在纯电模式、串联模式、全负荷模式、直驱模式、能量回收五种工作模式间自动调节。三是它具备混动控制大脑PICU、电机孔剂、发动机控制、混动变速箱控制、空调热管理和电池热管理“五合一”功能，动力响应0.26秒，系统运算速度更快，网络负载小。

上汽集团创新研究开发总院常务副院长芦勇仍对自己多年前在海外参观主机厂时的所见所感记忆犹新，他表示，当时看到海外车企的技术与新品时，连连感叹，想着中国车企什么时候也能实现这样的技术。而如今，芦勇欣喜地看到，中国汽车尤其是中国新能源汽车的技术与新品已经在许多方面赶超海外车企。具体到插混领域，芦勇认为此时深耕正逢时，插电混动的发展呈百花齐放势，春天已经在我们身边。“像手机一样，以前我们都带两块电池板，换一块拆一块，现在带一块电池板也基本没有续航担忧，因为可以随时充，随时补，这就是插混的优势。”

DMH这一由上汽研发的超级混动新技术将被应用于即将上市的新品荣威D5X DMH上，对于这一新品，上汽乘用车公司首席市场营销官朴春旭进行了介绍，表示这一预售价为11.98万元的产品争取通过高性价比吸引到更多消费者的青睐:

在动力上，荣威D5M DMH采用1.5T混动专用发动机，该发动机可以为车辆提供更强动力，让车辆拥有更好的爬坡能力与通过性，让荣威D5X DMH实现百公里加速6.9秒，最高车速200km/h。

在电池配置上，荣威D5M DMH搭载大号电池，让续航里程更长，此外还配备了6kW的外放电，以满足户外出行、野营露宿场景下的用电需求。

在安全上，整车实现高强度钢使用比例79%，超高强度钢使用比例为44%。朴春旭也将其形容为“看不见的成本”，表示无论是用户看得见的地方，还是看不见的地方，上汽都力求精益求精。

在品质用料上，荣威D5M DMH触手可及处均采用麂皮材质，给予客户温馨舒适的感受。

在智驾智舱方面，荣威D5M DMH提供L2级别智驾系统，智舱支持语音交互，支持一语十译。

芦勇用“安全、舒适、节能、环保”来形容搭载“DMH超级混动技术”的荣威D5M DMH，并表示这些是未来车辆的必备元素与基本元素。

谈到接下来与海外车企的合作，芦勇表示，上汽甚至中国的许多车企可以在数字化领域与海外车企达成合作，他认为中国车企目前在数字化领域的研究成果领先于海外，相关产品也会给当地人们的出行生活带去巨大的便利。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。