别克E5vsID.CROZZ，合资纯电到底该选谁？

合资车在国内新能源大战中一直处于劣势地位，燃油时代的辉煌没能继续，只能眼睁睁看着国产自主品牌吃掉自己的市场。当然不甘心的合资车也在努力做改变，其中不乏一些佼佼者。一汽大众作为合资车的标杆，已经步入国产新能源市场正轨，还有一支合资队伍，拿出了看家本领也想重回赛道，那便是上汽通用别克，它的杀手锏就是这段时间火热的别克E5。

10月20日，上汽通用旗下别克品牌宣布，别克ELECTRA E5新增先锋版车型，售价16.99万元。据了解，别克ELECTRA E5定位中大型纯电SUV，是别克首款基于奥特能纯电平台打造的纯电动车，采用别克最新LOGO以及最新的家族设计语言，售价区间为20.89-27.89万元。也就是说，别克ELECTRA E5先锋版的价格较此前下调了3.9万元，甚至比轿跑SUV别克ELECTRA E4还便宜，后者官方指导售价为18.99万元起。

通过配置对比来看，别克ELECTRA E5先锋版较此前入门版智享标准续航版减少了外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻/记忆、可开启式全景天窗、电动遮阳帘、方向盘加热、手机无线充电、主驾座椅8向电动调节/记忆、副驾座椅6向电动调节、前排座椅加热等，配置下调后指导价降低3.9万元。

动力方面，别克ELECTRA E5先锋版与智享、臻享标准续航版车型保持一致，配备的电机最大功率为180kW，峰值扭矩330N·m，搭载68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。充电方面，直流充电时间为28分钟，7.2千瓦单相交流充电时间为10.8小时；0-100公里/小时加速时间7.6秒，最高车速180公里/小时。

今天我们来一起看看别克这款金牌打手和一汽大众的明星车型有何差异，有没有实力在热销榜上长期占据一席之地。

本次选择一汽大众的ID.4 CROZZ 2024款 PRO版和别克E5 2023款 智享标准续航版两个标准版。选择依据依旧是相近的售价。前者20.94万，后者20.89万。让我们把别克E5和标杆产品放在一起来，看看它实力如何。

01空间:级别差异，别克E5完胜

空间尺寸上，别克E5完胜。毕竟别克E5是一辆中大型SUV，4892/1905/1681mm的大尺寸甚至超过ID.6 CROZZ，所以更别说身为紧凑型的ID.4 CROZZ了。别克2954mm的轴距，502L的标准后备箱容积，后座放倒能扩容到1658L。而ID.4 CROZZ车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距2765mm，对于内卷的市场，别克E5三围并不算出众。但在同价位里，确实可以算优秀。

02造型:圆润和棱角的对抗

外形上，别克E5运用了家族最新的Pure Design纯粹设计理念，全新别克飞檐展翼前脸有自己独特的味道，不是照抄现有热门车头；全景穹顶天窗带电动遮阳帘，提升了不少档次。总的来说，时尚感和科技感都有，整体还夹杂着些许硬朗的感觉。

相比而言，ID.4 CROZZ整体更厚重，更动感，它的颜值是电动车里的标准“美”。全景天幕式玻璃车顶配备双层隔热玻璃；各种灯光玩起来让驾驶更有仪式感。外形上虽然别克E5不错，但自认为不如ID.4 CROZZ简洁大气。

03内饰:各有侧重

内饰上，全新一代VCS智能座舱也证明别克E5对国内市场是有诚意的，EYEMAX 30寸一体弧面6K屏是从国产车上学会如何抓住年轻的消费群体的配置，121色音乐律动氛围灯和高通骁龙8155旗舰芯片也丰富了用车体验。

反观ID.4 CROZZ，12英寸屏就略显弱小。大众灯光和音效玩的明明白白，炫彩氛围灯、交互呼吸灯以及Harman Kardon高级环绕音响系统，都让ID.4 CROZZ的使用者在感官上获得极致体验。二者内饰上各有千秋，没有明显不足。

04动力:别克E5更能达到理想需求

动力上，别克E5标准版零百加速普普通通，7.6s注定不是动力性的车。但具备245马力，电机总功率180kW，扭矩330N·m，而ID.4 CROZZ纯电动204马力，电机总功率150kW，扭矩310N·m。总的来说，续航这方面还是别克E5强一些。

05辅助驾驶:免费增加十万的配置

除了以上，别克E5还在智驾上发力，全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统一下子拉高了它的产品力。前视高清摄像头、LRR长距毫米波雷达、5个SRR毫米波雷达、4个360环视摄像头给出了同价位很难配置的三维感知能力；全速域自适应巡航也足以赢得潜在消费者的好感。

如此看来，别克E5确实有着这个价格不该有的配置，看来别克真的是在努力的放低身姿，挤入这场激烈的市场争夺战。别克的质量也有目共睹，也是有相当一部分追随者的品牌，但即使牺牲了部分品牌力和定价，也没有立刻得到中国消费者的认同。究其原因，可能是别克新能源入局较晚，虽然以20万的价格卷出了30万的配置，但大家对别克新能源还是信任不足，都在观望行情。对于别克来说，确实做出了超值的产品，接下来就是不断研究中国消费者和耐心等待春暖花开。

而对于以上两款车型比较下来，ID.4 CROZZ是标准的、优秀的，而别克E5，已足以与之掰掰手腕。如果对别克有情怀的车友，可以率先尝试一下，毕竟这个价格，真的很香。

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