汇总成都车展里的越野车:比一比改装后的颜值和气质

2023-10-24 07:43来源:易车网   阅读量:8845   

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当硬派车型的越野脱困能力都达到顶流,决定最终选项的因素变成了审美。

当然价格是决定性因素,但现在每个价格区间里都有优秀的越野车可选,所以下面就来看一看本届成都车展上展出的官改版越野车,看一看哪台车的设计感最好吧。

1.北京汽车全新BJ40城市猎人版,新款采用了硬顶车棚,设计风格与老款完全不同;整车的设计感还是比较饱满和协调的,唯一有些奇怪的设计也许是略微往下滑的引擎盖的线条,但看久了似乎也不错。

2.坦克300三周年限定版,展出的版本是没有改装的,反之有改装的展车并不是限定版;所以坦克300就挑出其他改装版来展示吧,这台车的改装潜力非常大,稍加装饰就会有不错的气质。

3.坦克400 Hi4-T,这是一台采用机甲风格设计方案的越野车,笔者个人是不太喜欢这种风格的,感觉就像是“撸铁练块连废了”的感觉,满身都是“疙瘩肉”看起来有些别别扭扭的。当然总会有人喜欢这种风格,以上只是个人观点。

4.猛士917,这台车采用的也是机甲风格,整体气质和坦克400 Hi4-T相仿,没有老款燃油动力的东风猛士那么的威武雄壮;越野车其实应当朴素一些,外观设计不应该过于前卫,毕竟能玩越野车的司机普遍不年轻。

5.比亚迪方程豹·豹5,其设计可以用中规中矩来评价,既没有明显的前卫、也没有明显的保守,方正的车身是越野车的经典方案,整体气质算得上中庸;中庸不是贬义词,也许这台车不令人讨厌的设计能助力其斩获足够多的订单。

皮卡车型就不讨论了,现在讲一讲这些车的越野能力。

客观评价这些车的越野极限都可以用两个字概括:顶流。

因为这些车都有双差速锁,或者至少会提供装备双差速锁的选项;前后桥差速锁锁止之后,每个车轮都可以获得相同的动力分配,那么只要有一个车轮具备抓地力即可驱动车辆脱困。所以这些车的越野极限能力是相同的,在相同的场地里分不出来高低,除非驾驶员的技术有高低。

至于动力也都不用担心,即便是搭载4C20B 2.0T发动机的BJ40和坦克300,其越野时也会使用4L;在这个模式里的发动机最大扭矩可以放大2.48倍,而在此之前还要经过变速箱前进挡的放大。即便不算变速箱的齿轮,其最大扭矩在经过分动箱放大之后也是超过950N·m的,这个动力储备在任何道路上越野都会游刃有余。

坦克400 Hi4-T虽然是插电混动汽车但也保留了双速分动箱,750N·m的峰值扭矩经过超2.6倍的放大,动力已经无需讨论了。

猛士917有三电机和四电机的选项,方程豹·豹5是双电机加前置发动机共同驱动;这两台车都没有分动箱,最大扭矩无法进行放大;不过这两台车的起步标准也都有七八百牛米,用于越野也是足够的,所以决定最终选项的参考就是设计了,那么你喜欢哪台车呢?

我喜欢老款猛士。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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