不玩后续降价套路！别克昂科拉PLUS上市，12.69万起

别克正式上市了全新的紧凑型SUV——昂科拉PLUS，共推出乐趣版和智趣版两款车型，售价分别为12.69万和13.69万，这售价比起之前的昂科拉是更便宜的，原先的昂科拉售价都去到了14.59万和15.59万，在配置、性能等方面升级的情况下，反而昂科拉PLUS还更便宜，看来别克是不想玩后续降价套路了，想定价一步到位。

整车设计上，昂科拉PLUS采用了别克最新的PURE Design设计理念，前脸来看，其格栅造型确实带来了很大的辨别度，大嘴式的格栅配上犀利的前大灯，整体显得张扬。昂科拉PLUS是一款紧凑型SUV，比起昂科拉定位高一些，整车的长宽高为4458mm×1813mm×1644mm，轴距2640mm，这尺寸数据确实在紧凑型SUV中是属于小的，不过比起昂科拉来说还是大不少的。昂科拉PLUS本身定位是家用SUV，整车的设计还是中规中矩的，并没有标新立异。

内饰上，目前昂科拉PLUS就提供了两种不同颜色的内饰，整体的内饰呈现的是耐看类型。本身昂科拉PLUS一样拥有流行的双联屏，双10.25英寸组成的联屏观感上还是不错的，不过只有智趣版才有语音识别控制。内饰的细节上，本身其会拥有高亮钢琴烤漆装饰以及法式双缝线等，内饰的质感在这价位而言还是可圈可点的。

相关的配置上，昂科拉PLUS在安全配置上做的不错，其全系都拥有前后排头部气帘，这还是很友好的，并且主动刹车也是全系标配，这一样值得点赞。不过其全系只是倒车影像，并没有360度全景影像，后排也没有空调出风口，整体的实用性方面差一些。

动力系统上，昂科拉PLUS搭载的是1.5T四缸发动机，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，比起昂科拉是更强性能的，变速箱是CVT，这套动力系统主打的是驾驶平顺性以及燃油经济学，WLTC标准下，昂科拉PLUS的百公里油耗为6.59L。底盘上，采用的是前麦弗逊独悬+后扭力梁，在如今基本上紧凑型SUV都使用了多连杆后悬架时，昂科拉PLUS自然没有优势的。

整体来看，昂科拉PLUS就是一款普通的家用SUV，整体的竞争力比起昂科拉会更强，毕竟各方面都有升级的情况下，其整体的售价还更低。从定价角度看，目前别克也务实一些了，之前很多消费者就调侃:别克车不看指导价，看终端售价，不过如今在指导价上，别克官方已不再高高在上了。

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