手动+大梁四驱+后桥锁这些10万搞定的商用皮卡能越野!

2023-10-20 00:13来源:易车网   阅读量:15648   

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十万左右的商用创富皮卡给大多数人的第一印象肯定是配置低,结构简单,为了多拉快跑能省就省。但是,有些极端场景下,比如高原、冰雪、烂泥路等等场景,两驱皮卡在这里不能说寸步难行,但也很容易被困。

想要拉的多,走的稳,大梁、四驱加后锁,绝对是必要的配置,今天给大家盘点一下,有后锁的商用皮卡,看看有没有你的菜。正文盘点车型,均为建议零售价,最新、最准的厂家优惠信息,在文章结尾。

isuzu faster~老宝典?

长城风骏5

风骏5绝对是皮卡圈历久弥新的老将了,持续的换代也没有改变入门、实用、好用的定位,有意思的是,除了售价6.98万起的1.5T干饭版,风骏5全系不管是两驱还是四驱均可以选装后差速器锁,为了增加通过性,两驱版本加后锁还是非常精打细算的方式。

分时四驱 玩玩泥坑

汽油版采用三菱4K22D4M机器,功率118kW,扭矩230N·m,动力谈不上强劲,但是重在稳定。柴油版为GW4D20M发动机,手动、分时四驱、后钢板、需选装后锁的汽油版本起售8.68万,是目前能买到最便宜的四驱皮卡车型之一。

阁下,尚能饭否?

长城风骏7

风骏7是中国首款国六汽油动力皮卡,采用缸内直喷技术,燃烧效率高,最大功率达到120kw,最大扭矩为330N·m,经济性好,在同级车型中处于领先水平!

柴油车型则搭载GW4D20M“中国心”十佳发动机,这也是国内首款皮卡柴油绿静国六发动机,最大功率115kw,最大扭矩为345N·m。无论是汽油型还是柴油型,爬坡、过坎都不在话下。

国内网友 风骏7玩的极限不?

手动、分时四驱、后钢板、需选装后锁的汽油版本,起售9.88万,柴油版10.48万,绝对是算是创富皮卡领域的越野能手。

风骏7 北极卡车 玩的极限不?

风骏7 AT35

江西五十铃 瑞迈

喜欢皮卡的用户,绝对都关注过瑞迈这款车,毕竟老D-MAX的底子,硬件素质和稳定性还是非常抓人的。瑞迈作为江西五十铃在商用创富皮卡领域的拳头产品。

经典瑞迈 第五代D-max?

柴油版近期刚刚全系更换了VM2.5柴油机,动力比自家定位更高的铃拓稍逊,最大功率105kW,最大扭矩360N·m,匹配6MT变速箱,四驱版采用分时四驱系统,还有柴油、手动、分时四驱、后钢板、带后锁的版本可以选择,汽油版搭载2TZH机器,排量2.4L,最大功率116kW,最大扭矩240N·m,匹配5MT变速箱。

从配置来看,可以是一台硬派越野车的存在了。最关键汽油四驱标箱版,起售9.58万,选配完差速锁的价格也不到十万元,还是颇具性价比的。

在整车尺寸上,全新瑞迈的长宽高分别为5330/5615*1860*1785/1830mm,轴距是3095/3380mm,货箱尺寸是1480/1770*1530*480mm。在底盘方面,采用与日本同标准的高强度钢材,纵梁采用酸洗板材料,盒型结构,大梁贯穿前后,钢架能够提供更高的整车刚性,表现出优秀的抗弯曲、抗扭转能力。

江铃宝典

江铃2023款宝典也是创富领域持续迭代的经典皮卡产品,平台与自家高阶车型域虎基本相同,标箱版车身尺寸为5301*1905*1782mm,货箱尺寸1475*1475*500mm。

柴油版搭载4D25机器,也就是之前的腾豹系列,排量2.5L,最大功率103kW,最大扭矩315N·m,匹配5MT变速箱,汽油版搭载的1.8T汽油发动机采用中冷与双连续可变VVT技术,最大功率 130 kW,最大扭矩 280N·m,柴油版采用5MT变速箱,汽油版采用6MT变速箱。

宝典前悬挂采用的是扭杆弹簧,这种结构过去多在重载、越野车型上出现,可见平台的基因里还是有越野属性的。手动、分时四驱、后钢板、需选装后锁的汽油版本,起售10.03万,柴油版10.28万,也可以算是创富皮卡领域的越野能手。

有大梁过交叉轴还是不一样

江淮T6

江淮汽车在底盘开发和标定的技术积累是很深厚的,T6作为定位创富商用的入门皮卡,虽不及T8pro与悍途在乘用、舒适方面的表现,但是重在实用。

四驱版本有两款机器,分别是三菱的4K22 2.4T汽油+6MT,最大功率155kW,扭矩320N·m,柴油版为2.0T+6MT,最大功率110kW,扭矩360N·m。

动力参数不抢眼,但作为入门的商用皮卡产品,成熟稳定的老动力总成不失为一个好选择。手动、分时四驱、后钢板、需选装后锁的汽油版本,起售10.18万,柴油版9.88万,也可以算是创富皮卡领域的经典车型。

郑州日产 新锐骐

作为传承深远的经典之作,郑州日产新锐其源自日产D22平台,对于一款定位8万级的皮卡来说,新锐骐的外观设计中没有繁复的元素来点缀,朴实中透露出一种踏实感,让人第一眼看上去就觉得这是台能干活的皮卡。

新锐骐柴油版搭载玉柴Y24机器,手动、分时四驱、后钢板的版本,起售10.48万,汽油版2TZH排量2.4,最大功率116kW,扭矩240N·m,售价不到十万,比较遗憾原厂没有后锁的选装,但是D22平台的素质优秀,也是不错的选择。

总结来看,现在这些手动、分时四驱、后钢板、有后锁的皮卡,十万这个价位已经可以买到,稳定性、性价比和最关键的越野性能,其实已经非常强悍,在非承载式车身和坚固大梁以及分时四驱的加持下,你怎么能说他们不是越野的一把好手呢?

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