A股果链搭上新能源快车：与苹果“背对背拥抱”，蜜糖还是砒霜？

从苹果积累了2000多亿市值的Luxshare最近动作频频在市场传出公司可能接手歌尔股份失去的苹果耳机订单的消息后，Luxshare发布了上市以来最大的股票期权激励计划此外，公司最近还收购了苹果在上海最大的代工厂——位于上海浦东康桥工业区的昌硕科技的部分工厂

对于水果连锁企业来说，大规模订单提供了快速成长的机会，但任何海外大客户的麻烦都是飓风降低苹果依赖症，寻找新的增长点，几乎成了本能业内人士指出，水果连锁企业从电子元器件的先天优势进军汽车电子已是行业共识手机的增长空间已经到了瓶颈，无法在汽车端发力的公司估值只能流向普通的制造公司

据财金协不完全梳理，Luxshare，灵芝造，常颖精密，欣旺达，深奥膜科技股份有限公司，lt，兰斯科技等资深水果连锁厂商都在想尽办法搭上新能源的班车。

神秘现象:与苹果背靠背拥抱

分析人士指出，虽然目前新能源汽车业务对水果连锁企业营收的贡献有限，大部分在10%以内，但显然这个巨大的增量市场已经成为水果连锁企业新的甜区。

水果连锁企业致力于寻找业务增量，规避潜在风险同时，苹果也在寻求供应链替代的可能性但吊诡的是，以Luxshare为例，它似乎花了几百亿的代价，大刀阔斧地进军智能汽车领域事实上，苹果营收占比越来越高，2021年甚至达到74.09%，去苹果化的趋势看不到了两人看似转身离开，却越走越近，产生了背靠背的拥抱

车的布局是给苹果打算的。

水果连锁企业蜂拥新能源车摆脱苹果是真的吗分析师认为，另一条更有胜算的路径可能是:为苹果汽车做准备在新能源汽车之风下，苹果公司不时传出Apple Car的消息与苹果加深合作以获得更大份额也是水果连锁企业的本能

根据苹果知名分析师郭明·Xi的预测，苹果造车的方式可能是:依托现有汽车制造商的资源，将零部件的制造和组装外包给传统汽车制造商，而苹果自己将专注于自动驾驶，电池技术，产品设计等。

有人认为，水果连锁企业改造汽车配件除了赶时髦，也是为了满足老客户的新需求在苹果汽车业务正式推出之前，率先为苹果汽车供应链提前打好基础，写好简历如果能进入苹果汽车供应链，订单多，利润高，各方面实力增强，资本市场估值高的优势显而易见另一方面，有了苹果的金字招牌，可以接更多的订单，从而摆脱对苹果订单的单一依赖

中国水果连锁涌向新能源汽车难逃命运的诅咒。

分析人士认为，水果连锁企业的一个潜在问题是，长期依赖苹果，每年需要花费大量资金进行资本支出，改造生产线和设备他们的自由现金流水平一直不佳，而设备折旧一直在稳步上升，毛利率低导致自有资金储备不足

值得注意的是，新能源汽车让水果连锁企业有了新的竞争轨道，但中国水果连锁涌向新能源汽车——汽车行业的重资产是必然的，由此带来的库存和运营成本仍将转嫁给没有话语权的水果连锁企业新一轮大浪淘沙之后，当市场格局再次稳定下来，如果没有优秀的核心技术，焦虑和过山车式的经营，就会像轮回一样回到水果连锁企业

此外，有观点认为，水果连锁企业目前吃的仍然是新能源汽车的增长红利当增长红利消失后，未能突围的水果连锁企业仍将面临困境

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